Wat is kilometerheffing?

Kilometerheffing is een heffing voor weggebruikers, die afhankelijk is van het aantal afgelegde kilometers. Er wordt niet langer betaald voor het bezit, maar alleen nog voor het gebruik. Met de invoering van de kilometerheffing verdwijnen er vaste lasten, maar er komen variabele kosten voor terug. De aanschafbelasting (BPM) en de motorrijtuigenbelasting (MRB) worden afgeschaft.

Wanneer wordt het ingevoerd?

Naar verwachting wordt de kilometerheffing in 2012 geleidelijk ingevoerd, maar eind 2019 is elke auto pas op het nieuwe systeem aangesloten.

Hoe duur wordt een kilometer rijden?

Met de kilometerprijs verdwijnen de vaste autobelastingen en betaalt u voortaan alleen per kilometer. Voor elke gereden kilometer dient betaald te worden, dus niet alleen op de snelweg. Het tarief bestaat uit twee delen, een basistarief en een spitstarief. Het tarief is verschillend voor verschillende categorieën voertuigen: personenauto’s, bestelauto’s particulier/ondernemer, autobussen en vrachtwagens. De hoogte van het basistarief voor personenauto’s hangt af van de CO2 uitstoot. Bij andere voertuigen is het gewicht bepalend. Het gemiddelde tarief voor een personenauto ontwikkelt zich tot 2018 als volgt:

2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
3,0	3,5	4,0	4,6	5,3	6,1	6,7

Het basistarief wordt verhoogd naarmate de aanschafbelasting (BPM) en de motorrijtuigenbelasting (MRB) in de daarop volgende jaren worden afgebouwd. Gemiddeld gaan de weggebruikers niet méér betalen, maar anders. Naast het basistarief is er een spitstarief. Het spitstarief wordt betaald bij structurele knelpunten in het wegennet en potentiële sluiproutes.

Hoe moeten we gaan betalen?

De manier van betalen wordt nog onderzocht. Er is al wel besloten dat het inningssysteem wordt gebaseerd op de modernste satelliettechnologie en GSM-techniek, waarbij de automobilist niet hoeft te stoppen om te betalen. Alle (bestel)auto's zullen worden voorzien van een registratiekastje. De kosten voor inbouw van dit kastje zijn voor de eerste keer voor rekening van de overheid, maar het kastje is gekoppeld aan de auto.

Wat zijn de belangrijkste doelen van de invoering van de kilometerprijs?

• Een eerlijke verdeling van de lasten
• Een betere bereikbaarheid
• Verbeteren milieukwaliteit en verkeersveiligheid

Waar gaat de opbrengst naar toe?

De opbrengst van de kilometerprijs moet volgens afspraak geheel ten goede komen aan de verkeersinfrastructuur.

Zijn er ook ongewenste neveneffecten?

De werkgevers zullen waarschijnlijk voor de extra kosten voor woon- werkverkeer opdraaien. Door het wegvallen van de aanschafbelasting worden auto's goedkoper en daardoor zullen er meer auto's verkocht gaan worden. Uitwijken naar het openbaar vervoer is niet mogelijk in de spits, omdat de treinen nu al overvol zijn tijdens de spits.

Zijn er ook vrijstellingen?

Motoren en oldtimers worden vrijgesteld van de kilometerheffing. Motoren blijven wel motorrijtuigenbelasting betalen. Oldtimers zijn volledig vrijgesteld van kilometerheffing. Een auto op buitenlands kenteken hoeft niet te betalen, tenzij de bezitter langer dan vier weken per jaar in Nederland woont.

Privacy

Om de privacy van weggebruikers te waarborgen ontvangt de overheid geen reisgegevens en kan geen auto’s volgen. Maar justitie mag de gegevens wel gebruiken voor voorkoming, opsporing en vervolging van strafbare feiten. Hiervoor is geen toestemming van een rechter nodig.

Wanneer dient er betaalt te worden?

De kilometerheffing geldt alleen voor gereden kilometers. Als het contact van de auto uit staat wordt er niet betaald. Als de auto na vervoer (op bijvoorbeeld een Rijnaak) weer gaat rijden, zal het kastje een melding opslaan dat de auto is verplaatst zonder contact. Deze kilometers tellen niet. Als de auto echter wel rijdend wordt geregistreerd door een handhavingsstation langs de weg, dan wordt een nader onderzoek ingesteld.