Berekening BPM 2010 voor personenauto's
In de jaren 2010 tot en met 2013 lopen er twee ontwikkelingen door elkaar heen die van invloed zijn op de berekening van de BPM:
- Ombouw van de BPM naar een heffing op basis van CO2-uitstoot
- Omzetting van BPM naar motorrijtuigenbelasting (MRB) als voorbereiding voor de kilometerheffing
De BPM wordt in vier jaar tijd omgevormd van een heffing die voornamelijk op de catalogusprijs is gebaseerd naar een heffing op basis van de CO2-uitstoot (NOx en fijnstof gaan ook een rol spelen). De eerste stap wordt in 2010 gezet. In 2013 is deze omvorming volledig afgerond en is de heffing alleen nog maar gebaseerd op CO2-uitstoot en dus niet meer op het relatieve milieulabel of hybride techniek. Per 1 januari 2010 wordt de BPM-heffing vastgesteld op basis van de netto-catalogusprijs van een personenauto en op basis van de CO2-uitstoot. Voor de heffing op basis van de CO2-uitstoot worden drie schijven vastgesteld met daarbij behorende progressieve tarieven. Voor bestelauto's, kampeerauto's en motoren wordt voorlopig de catalogusprijs als grondslag genomen, omdat er geen goede CO2-gegevens beschikbaar zijn.
| Tarieven BPM 2010 | |
| Zeer zuinige benzineauto’s (CO2-grens = 110 g/km) | vrijgesteld |
| Zeer zuinige dieselauto’s (CO2-grens = 95 g/km) | vrijgesteld |
| Elektrische auto’s (nulemissieauto’s) | vrijgesteld |
| Basispercentage, toeslagen en kortingen | |
| Basispercentage BPM van de nettocatalogusprijs | 27,4% |
| Benzinekorting | 1.288 |
| Aardgaskorting | 1.788 |
| Dieseltoeslag | 1.076 |
| Korting diesel affabriekroetfilter | 300 |
| Korting diesel Euro-6 | 0 |
| Korting zuinige benzineauto’s (CO2-grens 110 - 120 g/km) | 750 |
| Korting zuinige dieselauto’s (CO2-grens 95 – 120 g/km) | 750 |
| Benzine, tarief op basis van CO2 uitstoot | |
| Vrijstelling CO2-grens <= 110 g/km | |
| Bonus CO2-grens 110 - 120 g/km | 750 |
| Tarief eerste schijf euro per g/km (CO2-grens 110-180 g/km) | 34 |
| Tarief tweede schijf euro per g/km (CO2-grens 180-270 g/km) | 126 |
| Tarief derde schijf euro per g/km (CO2-grens > 270 g/km) | 288 |
| Diesel, tarief op basis van CO2 uitstoot | |
| Vrijstelling CO2-grens <= 95 g/km | |
| Bonus CO2-grens 95 - 120 g/km | 750 |
| Tarief eerste schijf euro per g/km (CO2-grens 95-155 g/km) | 34 |
| Tarief tweede schijf euro per g/km (CO2-grens 155-232 g/km) | 126 |
| Tarief derde schijf euro per g/km (CO2-grens > 232 g/km) | 288 |
De schijven voor dieselpersonenauto’s gelden ook voor auto’s met een Af-fabriekaardgasinstallatie.
