Toyota Prius
De Toyota Prius wordt alweer sinds 1997 geproduceerd en we zijn inmiddels bij de derde generatie aangekomen. In 2005 werd de Prius tot auto van het jaar uitgeroepen door een Europese vakjury van autojournalisten. De Prius 3 is op 12 januari 2009 geïntroduceerd op de North American International Autoshow in Detroit.Prius 2 vergeleken met de Prius 3
| Toyota Prius HSD type 2
Cilinderinhoud 1497 cm3 |
Toyota Prius HSD type 3
Cilinderinhoud 1797 cm3 |
Hightech innovaties
Het nieuwe model Prius is of kan worden uitgerust met een aantal high tech innovatieve opties, afhankelijk van het uitvoeringsniveau.
Solar Roof
Een op zonne-energie werkend ventilatiesysteem voorkomt dat de temperatuur
in het interieur hoog oploopt als de Prius geparkeerd staat. Geïntegreerd
in de achterzijde van een als optie leverbare, glazen sunroof zorgen
zonnepanelen voor de voeding van een elektrische ventilator voor
de luchtcirculatie, zodat de motor niet hoeft te draaien. Het ventilatiesysteem
zorgt ervoor dat de tijd om het interieur af te koelen nadat de
bestuurder is ingestapt, wordt gereduceerd, waardoor de airconditioning
na het wegrijden korter ingeschakeld hoeft te worden.
Head-up-display
Alle uitvoeringen van de Prius zullen standaard uitgerust zijn met
een nieuw head-up-display. Het head-up-display projecteert belangrijke
informatie over de auto op de onderzijde van de voorruit, waardoor
de bestuurder deze informatie kan lezen zonder dat hij daarvoor
zijn blik van de weg hoeft af te wenden. Tot de weergegeven informatie
behoren de rijsnelheid, de Eco Drive Support Monitor, de status
van de cruise control en van Pre-Crash Safety-systeem. Bij de uitvoeringen
van de Prius met navigatiesysteem worden ook de Turn-by-turn-aanwijzingen
en de afstand tot de afslag in het head-up-display weergegeven.
De hoogte van projectie in de voorruit en de helderheid van het
display kunnen worden ingesteld en desgewenst kan het display ook
worden uitgeschakeld.
Touch Tracer
Met een nieuwe, op het stuurwiel gemonteerde Touch Tracer-schakelaar
kan de bestuurder verschillende systemen in de auto bedienen zonder
dat hij naar beneden hoeft te kijken of zijn handen van het stuur
hoeft te nemen. Als de bestuurder de bovenzijde van de schakelaar
aanraakt, verschijnt er op het centrale instrumentenpaneel automatisch
een bedieningspaneel. De schakelaar kan vervolgens worden gebruikt
om het audiosysteem, de airconditioning en de ECO Drive Support
Monitor te selecteren en te bedienen.
LED-technologie
In de nieuwe Prius wordt LED-technologie (Light Emitting Diode)
toegepast voor de dimlichten, de achterlichten en de remlichten.
Deze Toyota-primeur verbruikt 30% minder elektrische energie, waardoor
de prestaties van de Hybrid Synergy Drive®-aandrijflijn van
de Prius verder verbeteren. LED-lampen hebben een veel langere levensduur
dan conventionele halogeenlampen of gasontladingslampen (Xenon).
Pre-Crash Safety-systeem
Het Pre-Crash Safety-systeem (PCS) van de Prius vormt de nieuwe
norm voor anticiperende, preventieve veiligheid in het D-segment.
Het systeem maakt gebruik van een millimetergolf-radarsensor die
de weg voor de auto aftast, potentieel gevaarlijke objecten herkent
en de bestuurder helpt de kans op een aanrijding te beperken.
Als het risico op een aanrijding groot is, waarschuwt het PCS de
bestuurder en stelt het systeem, als het begint te remmen, het Brake
Assist-systeem in werking als aanvulling op de remkracht die de
bestuurder zelf uitoefent en worden tegelijkertijd de gordelspanners
geactiveerd.
Mocht een botsing niet meer te vermijden zijn dan remt het pre-crash
systeem de auto maximaal af om de impact van de botsing zoveel mogelijk
te reduceren.
Adaptieve cruise control
De adaptieve cruise control (ACC) werkt samen met het PCS-systeem.
Deze cruise control houdt automatisch de afstand tot de voorligger
op een vooraf ingestelde waarde. Als de weg weer vrij is, gaat de
Prius automatisch weer rijden met de eerder ingestelde snelheid.
Intelligent Parking Assist-systeem
Het Intelligent Parking Assist-systeem kan de bestuurder helpen
bij het achteruit inparkeren en bij het fileparkeren. Het IPA maakt
gebruik van een camera aan de achterzijde en op de voorschermen
gemonteerde ultrasoonsensoren om de beschikbare parkeerruimte te
beoordelen en het stuurwiel over de juiste hoek te verdraaien bij
het achteruit inparkeren en fileparkeren. Het systeem regelt automatisch
de besturing om de auto op de gewenste plaats te parkeren. De bestuurder
hoeft geen stuurcommando?s te geven maar hoeft tijdens het manoeuvreren
alleen de snelheid te regelen.
De nieuwe generatie Prius is uitgerust met een verbeterd Intelligent
Parking Assist-systeem dat meer gebruiksgemak biedt en sneller werkt.
